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Las ‘Directrices para la movilidad urbana: hacia la colaboración’ del Foro Económico Mundial aportan un enfoque colaborativo.

Ocho directrices para mejorar la movilidad urbana

El Foro Económico Mundial (FEM) ha publicado la guía Directrices para la movilidad urbana: hacia la colaboración, que se divide en ocho pautas prácticas para ayudar a fortalecer las relaciones entre ciudades y los agentes de movilidad de cara al transporte del futuro.

Según el Departamento de Asuntos Económicos y Sociales de las Naciones Unidas, la tecnología juega un papel importante en la transformación de la movilidad en las ciudades que acogerán a 2.500 millones de personas adicionales en 2050. En este sentido, la guía Directrices para la movilidad urbana: hacia la colaboración de FEM cuenta con un enfoque colaborativo y se divide en ocho pautas de planificación y diseño basadas en la evidencia; ocho directrices que ayudarán a las ciudades y a sus socios de movilidad a crear un sistema de transporte urbano sostenible, ético e inclusivo.

Ocho directrices

  • Intercambio de datos. Las ciudades y los agentes de movilidad deben establecer políticas de colaboración para compartir y aprovechar los datos, agregados y anonimizados, para optimizar las operaciones comerciales y la gestión de la movilidad.
  • Minimización del uso del espacio público e integración de la infraestructura mediante soluciones digitales inteligentes y la integración de todas las partes interesadas de la comunidad.
  • Ofrecer garantías en la seguridad física y de la información, así como el bienestar de la población. En línea con lo anterior, la guía señala la necesidad de la inclusión, con especial atención a las comunidades marginadas para lograr un crecimiento económico equitativo.
  • Trabajo justo y a unas condiciones laborales adecuadas, para lograr servicios seguros, sostenibles e inclusivos.
  • Aumento de la movilidad compartida eficiente la agrupación de pasajeros y la carga conjunta de mercancías para disminuir la cantidad de vehículos privados de ocupación única, así como los vehículos de carga que no estén llenos. Para ello será necesaria la colaboración de los agentes de movilidad y las propias ciudades.
  • Trabajo conjunto hacia flotas públicas y privadas de cero emisiones, en línea con el Acuerdo de París y la Agenda 2030 de la ONU para el Desarrollo Sostenible
  • Integración multimodal. Ciudades y socios deben esforzarse por conseguir soluciones de movilidad como servicio que integren múltiples modos -públicos o privados- para expandir la cobertura de movilidad y reducir la demanda de uso de vehículos privados o sin completar su carga.